1967 Ferrari 330 P4 Front

Минута истории

Как и любой другой автомобиль, Ferrari 330 P4 является воплощением и кульминацией целой эры гонок. Благодаря своим чувственным линиям кузова – он входит в число самых визуально ошеломляющих автомобилей, когда-либо созданных Ferrari.

Все еще переживая поражение Ford в международном чемпионате конструкторов в 1965 и 1966 годах, а в 1966 году, наблюдая за тем, как трио Ford gt40 финишировало 1-2-3 в Ле-Мане, Энцо Феррари обратился к своему главному инженеру Мауро Форгьери с простой инструкцией: побеждайте. В мире, где в то время доминировали Кэрролл Шелби и мощные 7-литровые двигатели Ford, это было бы нелегким делом.

Результатом трудов Форгьери стал 330 P4, возможно, величайший гоночный автомобиль Ferrari всех времен. Основанный на 330 P3 - и почти идентичный внешне - 330 P4 представлял собой значительное механическое усовершенствование по сравнению со всем, что Ferrari использовали ранее. Благодаря P4 в 1967 году Ferrari вернется на вершину гонок в классе прототипов. Кульминацией сезона 1967 года стала гонка "24 часа Дейтоны", которая впоследствии стала известна как "Месть командора". Ferrari финишировали 1-2-3 на знаменитой трассе во Флориде. Вскоре после этого пара P4s финишировала 1-2 в Монце, и в то время как Ford снова выиграл в Ле-Мане, P4s финишировали вторыми и третьими, а Ferrari вновь завоевала титул главного спорт-прототипа.

Изменения в правилах, касающиеся объема двигателя, положили конец 330 P4s в европейских гонках, но к тому времени автомобиль прочно занял свое место в пантеоне гонок на выносливость.

Характеристики и описание

• Размер 50х70 (см).
• Высококачественная фотопечать в УЛЬТРА высоком разрешении для идеальной цветопередачи полутонов и объема изображения.
• Матовая французская бумага 180 г/м.
• Поставляется в защитном тубусе без рамы (если не выбрано)